Duración de los neumáticos: ¿cuántos kilómetros duran?

Te contamos lo que debes saber sobre la duración de los neumáticos y algunos consejos para que duren más. ¡Infórmate!

La ley determina que un neumático (turismo y camión ligero) pierde su vida útil cuando la profundidad del testigo de desgaste es inferior a 1,6 milímetros. Determinar en cuánto tiempo ocurrirá esto no es fácil ya que depende de muchos factores, como el tiempo, las condiciones de almacenamiento y las condiciones de uso (carga, velocidad, presión del inflado, mantenimiento, etc.). Una rotación adecuada puede conseguir una vida media de 40.000 kilómetros para los cuatro neumáticos.

¿Sabías que el 73% de los españoles que cambian de neumáticos lo hace porque están desgastados, frente a un 16% que se anticipa al desgaste y busca mejorar la seguridad? Según un estudio de la OCU, realizado entre más de 33.000 conductores de España, Francia, Italia, Portugal y Bélgica como media, recorrieron 42.693 kilómetros antes de cambiar sus neumáticos. Los españoles un poco más, exáctamente 43.390 kilómetros, tras 2 años y medio de uso, siendo el país en el que más tiempo se tarda en sustituirlos. Pero, ¿cuándo deben ser cambiados los neumáticos? ¿Cómo se calcula su vida útil?

¿Qué factores influyen en la duración de los neumáticos?

La vida útil de una neumático depende de condicionantes como el estilo de conducción, el correcto mantenimiento del vehículo, la presión del neumático… No existe relación directa entre la fecha de fabricación de un neumático (DOT) y su rendimiento o vida útil. La fecha de fabricación es solo un referente para indicar la fecha en que el neumático terminó su proceso de producción y puede empezar a ser comercializado. El rendimiento del neumático depende de otros elementos como las condiciones de uso o estilo de conducción, entre otros.

Neumáticos All Season

¿Conoces los indicadores de desgaste de la banda de rodadura?

Las letras “TWI” nos dicen dónde se encuentran los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos.  Cuando la altura de la goma del dibujo llega al nivel del indicador, es muy probable que la profundidad del dibujo esté cerca del límite legal. En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm. Es recomendable examinar estos indicadores regularmente para asegurarse de que la banda de rodadura de los neumáticos mantiene una profundidad suficiente y no llegar a agotar los neumáticos hasta esa profundidad, sobre todo en época de lluvias (con más dibujo, mejor frenada y mejor agarre sobre suelo mojado al evacuar mejor el agua). En el caso de los neumáticos homologados para invierno como Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 disponen de un doble testigo: 1,6 mm y 4 mm, momento en el que empiezan a perder su eficacia para una utilización sobre nieve.

¿Cuánto tarda un neumático en llegar al límite legal de los 1,6 mm?

Uno de los factores que influye en el desgaste de los neumáticos es la correcta presión no sólo teniendo en cuenta lo que dice el fabricante del automóvil, también el del neumático y, por supuesto, dependiendo de las condiciones de carga (no llevas la misma presión cuando vas de vacaciones que cuando andas tú solo por la ciudad, o al menos, no deberías). Otro factor no menos importante es el estado de las carreteras que transites. Circular por autovía un 90% del tiempo, contribuye a alargar la vida del neumático. Una conducción eficiente (velocidad constante, acelerar de forma progresiva, correcto uso del freno motor anticipando las necesidades de conducción…) contribuye no sólo a ahorrar combustible sino a una mayor duración de los neumáticos. En caso de nevadas, se recomienda que el límite legal de 1,6 mm suba hasta los 3 mm para aumentar la eficacia. La posición de los neumáticos traseros multiplica su duración hasta el doble que en el caso de los delanteros.

DOT fecha fabricación neumático

La vida útil de un neumático: señales de su envejecimiento

Después de cinco años o más en servicio, los neumáticos deben ser inspeccionados al menos una vez al año. En caso necesario, sigue las recomendaciones del fabricante del vehículo sobre la sustitución de los neumáticos originales. Como medida de precaución, si los neumáticos no se han cambiado en 10 años desde la fecha de fabricación revisa también su vida útil y las señales de envejecimiento.

La fecha de fabricación (DOT) no guarda relación con su caducidad y no indica su eficacia. La vida útil comienza cuando el neumático se instala en el automóvil. Desde entonces, las cubiertas deberán examinarse detenidamente por profesionales una vez cumplidos sus primeros 6 años de vida, con independencia del número de kilómetros acumulados y más si los índices de rodadura bajan de 1,6 mm, lo que confirmaría el final de su vida.

¿Te has preguntado alguna vez por qué la fecha de fabricación de los neumáticos (DOT) es anterior a la fecha de entrega? Para ofrecer un catálogo actualizado de productos durante todo el año, Goodyear tienen que fabricar algunos productos específicos (neumáticos de invierno, UHP, SUV…) antes de temporada y de la demanda del mercado. Por lo tanto, es normal que un neumático tenga marcada una fecha de fabricación anterior a la fecha en la que se produce la entrega. Esto no compromete su calidad.

Hay muchas circunstancias que afectan a la vida del neumático como la exposición a temperaturas, la carga del vehículo, la presión de los neumáticos, la forma de conducir e incluso desgastes puntuales. Un desgaste anormalmente irregular, en alguna zona aislada, en el centro o en los bordes, suele indicar un problema mecánico como alineación inadecuada o  problemas de equilibrado que debemos de tener en cuenta para una conducción eficiente y para asegurarnos el buen estado de salud de nuestros neumáticos.

Neumáticos all seasons: un único par de neumáticos

Tus neumáticos necesitan adaptarse al clima y su rendimiento está condicionado por las condiciones climatológicas. Los neumáticos all seasons y todo tiempo están pensado para ofrecer calidad y seguridad en un único juego de ruedas sin importar los rigores del tiempo asociados a cada estación. Los Vector 4Seasons de Goodyear están diseñados para las diferentes condiciones climatológicas de las carreteras españolas. La combinación de la tecnología SmartTred y la mayor proporción de sílice permiten ofrecer las mayores prestaciones en mojado, hielo y nieve. Los surcos hidrodinámicos mejoran la resistencia al aquaplanning  en carreteras mojadas. Pero un único neumático preparado para el invierno, ¿puede hacer frente al verano? La rigidez de la banda de rodadura y las láminas 3D mejoran la maniobrabilidad en carreteras secas.

Existen diferentes tipos de neumáticos, pensados y desarrollados para hacer frente a diferentes necesidades de conducción. Conocer sus características y prestaciones es una herramienta útil en el mantenimiento de nuestras ruedas, el primer elemento de seguridad de nuestro vehículo-

La tecnología de fabricación de neumáticos ha avanzado en los últimos años para mejorar prestaciones y adaptarse al ritmo de vida diario. Pero que nuestros neumáticos duren más y en perfectas condiciones tiene mucho que ver con la prevención, la información y el correcto mantenimiento de nuestro vehículo.