WEC Fuji: Goodyear se prepara para las 6 horas de Fuji

17 septiembre | 2019 | Goodyear

Silverstone fue la puerta de entrada del regreso a la competición de Goodyear. El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) comenzó en el mítico circuito el pasado 1 de septiembre. ¿Siguiente prueba? 6 Horas de Fuji en el Fuji Speedway, el 6 de octubre. ¿Cómo afronta Goodyear esta nueva prueba de fuego en su regreso a la competición? ¡Te lo contamos en Kilómetros que cuentan!

Goodyear llega a Fuji con más de 12.000 kilómetros de test en siete circuitos diferentes y el primer circuito WEC superado: las 4 horas de Silverstone (30 de agosto-1 de septiembre). La marca estadounidense toma el relevo de su filial Dunlop, tras siete temporadas compitiendo en LMP2 y con alguna presencia en LMP1 y GTE en el camino. 

Los tres equipos más fuertes del WEC (Jota Sport, Jackie Chan DC Racing y High Class Racing) compiten esta temporada con neumáticos Goodyear en la clase de prototipos LMP2. Silverstone fue el escenario elegido para mostrar la última tecnología de Goodyear y el arranque de una carrera de fondo que tiene la vista puesta en Le Mans. ¿Repetirá estrategia en Japón?

Coche

Lo cierto es que Goodyear lleva meses preparando el regreso al mundo de la competición, un mundo que no le es ajeno ya que la historia del motor camina paralela a Goodyear. Ganador de 25 títulos de pilotos de Fórmula 1 y 14 ediciones de las 24 horas de Le Mans, la categoría LMP2 parece ser solo el primer paso hacia otras categorías. “Nos centraremos en las carreras de resistencia de coches al principio, antes de aplicar lo aprendido a otras categorías de la competición, ya sea en las competiciones de resistencia o en otro tipo de carreras”, así lo aseguraba el director de Motorsport, Ben Crawley.  

Por el momento, en 2020, la agenda viene marcada por la vuelta a Le Mans por primera vez desde 2006, cuando el equipo Intersport corrió con sus neumáticos en un Lola-AER B05/40 P2. Recordemos que la última victoria de Goodyear en Le Mans se produjo en 1997 con el Joest Porsche WSC95 de Tom Kristensen, Michele Alboreto y Stefan Johansson.

Goodyear Wec

¿Qué prepara Goodyear para WEC Fuji 2019?

Para Fuji primero y Le Mans después, Goodyear ha desarrollado un proceso de tests para la selección de especificaciones. El reglamento del WEC permite a los fabricantes de neumáticos proveer una gama de hasta tres especificaciones de neumáticos de seco durante la temporada de ocho carreras. En Silverstone, Goodyear mostró sus especificaciones A (compuesto más blando) y C (compuesto medio), ambas diseñadas para ofrecer consistencia y mejorar las sensaciones de conducción en diferentes situaciones.

“Con carreras que duran entre 4 y 24 horas, nuestro objetivo era desarrollar una gama que tuviera la versatilidad y rendimiento capaces de afrontar distintos rangos de temperatura, diferente longitud de los stint entre paradas en boxes y satisfacer las necesidades de diferentes estilos de conducción”, explica Mike McGregor, Director de Pruebas y Apoyo en Pista de Goodyear.

En las tres primeras carreras de la temporada, Silverstone, Shanghái y Fuji, con un clima templado, la estrategia de Goodyear es optimizar las especificaciones A y C según las reacciones y necesidades de los equipos. Después se considerará la introducción de una tercera especificación en Bahréin (14 de diciembre) o São Paulo (1 de febrero).

El reasfaltado de Silverstone: un condicionante

El reasfaltado de Silverstone fue uno de los factores claves en la elección de neumáticos Goodyear que se decantó por unos de lluvia con un nuevo dibujo en la banda de rodadura, con ranuras curvas en el hombro para evacuar el agua a alta velocidad, pero con un gran segmento central para mantener estabilidad y agarre en las curvas. Este diseño está inspirado en la gama Eagle F1 SuperSport de Goodyear para coches de calle de alto rendimiento. El neumático intermedio tiene la misma construcción que el neumático de seco con especificación A, para mejorar su agarre en condiciones cambiantes de mojado a seco. Esta versatilidad permite a los equipos optimizar el rendimiento en los diferentes stint entre paradas en boxes.

Aprendizaje y competición de cara a Le Mans

Hanau (Alemania) y Colmar-Berg (Luxemburgo) fueron los centros de innovación Goodyear encargados de desarrollar los neumáticos de competición en la fase previa al campeonato de resistencia; centros en los que se fabrican además la última gama de neumáticos de Goodyear para coches de calle: los Eagle F1 SuperSport lanzados este año al mercado. La transferencia de tecnología y conocimiento entre las gamas para carretera y competición está así asegurada, como queda claro en el diseño del neumático de lluvia.

A esta fase de investigación y desarrollo se ha sumado un amplio programa de tests (12.000 kilómetros de pruebas) con el objetivo de hacer diferentes verificaciones en condiciones de lluvia. Además de los circuitos ingleses de Silverstone, Donington y Rockingham, Goodyear también ha usado Bishopscourt, en Irlanda del Norte, Portimao (Portugal), Motorland (España) y Sebring (Estados Unidos). “Hemos hecho pruebas en condiciones de mojado que han variado entre los 4 ºC y los 35 ºC, que nos han dado la oportunidad de tener un conocimiento completo de lo que se necesita para ganar bajo la lluvia”, asegura McGregor.

Respuesta de los neumáticos en carrera, reacción y agarre en condiciones de lluvia, maniobrabilidad en climas templados… Goodyear analiza las opciones para afrontar su camino hacia Le Mans.

Neumáticos

Fuji: información de carrera

  • Número de corredores: 30 coches inscritos
  • Número de vueltas: 16
  • Distancia del circuito: 4.563 kilómetros

Equipos y pilotos del WEC Fuji Speedway

30 son los coches inscritos para la  la ronda de Fuji del 6 de octubre. La categoría LMP1 pierde el segundo de los Rebellion R13 dentro de su programa parcial. Serán cinco los LMP1 que tomen la salida ​, con un Rebellion que se une a dos Ginetta G60-LT-P1 del equipo LNT y un par de Toyota TS050 híbridos. Las parrillas de LMP2, GTE Pro y GTE Am permanecen sin cambios con ocho, seis y 11 coches, respectivamente.

Consulta aquí el listado de equipos y pilotos que participarán en la carrera:

LMP1

  1. REBELLION RACING. Rebellion R13-Gibson. Pilotos: Bruno Senna (BRA). Gustavo Menezes (USA). Norman Nato (FRA).
  2. TEAM LNT. Ginetta G60-LT-P1 – AER. Pilotos: Charlie Robertson (GBR). Ben Hanley (GBR). Egor Orudzhev (RUS).
  3. TEAM LNT. Ginetta G60-LT-P1 – AER. Pilotos: Michael Simpson (GBR). Guy Smith (GBR). TBA.
  4. TOYOTA GAZOO RACING.  Toyota TS050 – Hybrid. Pilotos: Mike Conway (GBR). Kamui Kobayashi (JPN). Jose Maria Lopez (ARG).
  5. TOYOTA GAZOO RACING. Toyota TS050 – Hybrid. Pilotos: Sébastien Buemi (CHE). Kazuki Nakajima (JPN). Brendon Hartley (NZL).

LMP2

  1. UNITED AUTOSPORTS. Oreca 07 – Gibson. Pilotos:  Philip Hanson (GBR). Filipe Albuquerque (PRT).  TBA
  2. RACING TEAM NEDERLAND. Oreca 07 – Gibson. Pilotos: Frits Van Eerd (NLD).  Giedo Van Der Garde (NLD). Nyck de Vries (NLD).
  3. HIGH CLASS RACING. Oreca 07 – Gibson. Pilotos: Mark Patterson (USA). Kenta Yamashita (JPN). Anders Fjordbach (DNK).
  4. SIGNATECH ALPINE ELF.  Alpine A470 – Gibson. Pilotos:  Thomas Laurent (FRA). André Negrão (BRA). Pierre Ragues (FRA).
  5. JACKIE CHAN DC RACING°. Oreca 07 – Gibson. Pilotos: Ho-Pin Tung (NLD). Gabriel Aubry (FRA). Will Stevens (GBR).
  6. JOTA. Oreca 07 – Gibson. Pilotos: Roberto Gonzalez (MEX). Antonio Felix Da Costa (PRT). Anthony Davidson (GBR).
  7. COOL RACING. Oreca 07 – Gibson. Pilotos: Nicolas Lapierre (FRA). Antonin Borga (CHE). Alexandre Coigny (CHE).
  8. CETILAR RACING. Dallara P217 – Gibson. Pilotos: Roberto Lacorte (ITA. Andrea Belicchi (ITA). Giorgio Sernagiotto (ITA).

 LMGTE Pro 

  1.  AF CORSE. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos: James Calado (GBR). Alessandro Pier Guidi (ITA).
  2. AF CORSE. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos: Davide Rigon (ITA). Miguel Molina (ESP).
  3. PORSCHE GT TEAM. Porsche 911 RSR – 19. Pilotos: Gianmaria Bruni (ITA). Richard Lietz (AUT).
  4. PORSCHE GT TEAM. Porsche 911 RSR – 19. Pilotos: Michael Christensen (DNK). Kevin Estre (FRA).
  5. ASTON MARTIN RACING. Aston Martin Vantage AMR. Pilotos: Marco Sørensen (DNK). Nicki Thiim (DNK).
  6. ASTON MARTIN RACING. Aston Martin Vantage AMR. Pilotos:  Alexander Lynn (GBR). Maxime Martin (BEL).

LMGTE Am

  1. AF CORSE. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos:  Thomas Flohr (CHE). Francesco Castellacci (ITA).Giancarlo Fisichella (ITA)
  2. TEAM PROJECT 1. Porsche 911 RSR. Pilotos: Egidio Perfetti (NOR). David Heinemeier Hansson (DNK). Matteo Cairoli (ITA).
  3. TEAM PROJECT 1. Porsche 911 RSR. Pilotos: Ben Keating (USA.Felipe Fraga (BRA). Jeroen Bleekemolen (NLD).
  4. RED RIVER SPORT. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos: Bonamy Grimes (GBR). Johnny Mowlem (GBR). Charles Hollings (GBR).
  5. MR RACING. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos: Motoaki Ishikawa (JPN) B Olivier Beretta (MCO). Kei Cozzolino (JPN).
  6. DEMPSEY-PROTON RACING. Porsche 911 RSR. Pilotos: Christian Ried (DEU) . Matt Campbell (AUS). Riccardo Pera (ITA).
  7. AF CORSE. Ferrari 488 GTE EVO. Pilotos: François Perrodo (FRA).  Emmanuel Collard (FRA). Nicklas Nielsen (DNK).
  8. GULF RACING. Porsche 911 RSR. Pilotos: Michael Wainwright (GBR). Andrew Watson (GBR). Benjamin Barker (GBR).
  9. DEMPSEY-PROTON RACING. Porsche 911 RSR. Pilotos: Thomas Preining (AUT). TBA. TBA
  10. TF SPORT. Aston Martin Vantage AMR. Pilotos: Salih Yoluc (TUR). Charles Eastwood (IRL). Jonathan Adam (GBR).
  11.  ASTON MARTIN RACING. Aston Martin Vantage AMR. Pilotos: Paul Dalla Lana (CAN). Darren Turner (GBR). Ross Gunn (GBR).

Fecha del World Endurance Championship Fuji 2019

  • 6 Horas de Fuji. Fuji Speedway, Shizuoka, Japón. 6 de octubre de 2019.

Próximas citas WEC

  • 4 Horas de Shanghái. Circuito Internacional de Shanghái, China. 10 de noviembre de 2019.
  • 8 Horas de Baréin. Circuito Internacional de Baréin. 14 de diciembre de 2019.
  • 6 Horas de São Paulo. Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil. 1 de febrero de 2020.
  • 1000 Millas de Sebring. Estados Unidos Sebring International Raceway. 6 de marzo de 2020.
  • 6 Horas de Spa-Francorchamps. Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica. 4 de mayo de 2020.
  • 24 Horas de Le Mans. Circuito de la Sarthe, Le Mans, Francia. 15 y 16 de junio de 2020.

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