Competiciones de coches: vuelven las carreras post COVID-19

11 septiembre | 2020 | Victor Seara

Repasa con Goodyear y Víctor Seara las competiciones de motor que no puedes perder de vista en lo que queda de 2020

A comienzos de marzo de 2020 muchas de las principales competiciones de coches parecían utópicas, pero llegando a la mitad natural de un complicado año en muchos lugares del planeta, el ritmo de vida lucha por hacerse un hueco entre la obligada detención de las actividades. El mundo automovilístico no fue una excepción y la reprogramación de los calendarios comenzó siendo una intención a mediados de abril, una realidad tangible a mediados de mayo y una cuestión concreta a principios de junio. Los motivos comerciales y de peso económico motivaron que la Fórmula 1 fuese la primera en decidirse a regresar y, junto con ella, otras tantas competiciones del mundo del motor, aunque finalmente se han adelantado algunas pruebas en Estados Unidos. Repasamos las competiciones del motor que no puedes perder de vista en lo que queda de 2020.

WEC: el campeonato mundial de resistencia, resiste

Los campeonatos del mundo de coches han vivido una de sus temporadas más inestable, llena de incertidumbres, cambios en la programación y ajustes que aún se antojan no definitivos.. El WEC o Campeonato del Mundo de Resistencia ha modificado su calendario a raíz de la pandemia y después de disputadas cinco carreras todo se detuvo: ahora, la fecha señalada para el regreso es la del 15 de agosto en Spa. La cita más importante del calendario, la de las 24 horas de Le Mans, fue trasladada de su tradicional fecha de finales del mes de junio al 19/20 de septiembre de este mismo año. La intención es completar un calendario de 8 citas, terminando el 21 de noviembre en el circuito de Baréin.

Han sido momentos duros para los aficionados al mundo del motor que veían como el calendario de la temporada 2019/2010 se iba cayendo. Sebring fue el primero de los circuitos programados en cancelarse. Lo hacía luego las 6 Horas de Spa-Francorchamps que ahora tendrá lugar el 15 de agosto. Las carreras virtuales tomaron entonces el relevo con la participación sonada de Fernando Alonso en las 24 horas de Le Mans virtuales.

Las próximas pruebas para finalizar la temporada del WEC son:

  • 6 Horas de Spa-Francorchamps. Circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica. 15 agosto
  • 24 Horas de Le Mans. Circuito de la Sarthe, Le Mans, Francia. 19 y 20 de septiembre de 2020.
  • 8 Horas de Bahrein. Bahrain International Circuit. 21 de noviembre de 2020.

WTCR: la competición se resuelve en seis carreras

El Campeonato del Mundo de Turismos- WTRC  tenía un calendario inicial de 20 carreras en diez circuitos diferentes, pero todo fue modificado y ahora constará de 6 carreras en total, todas ellas con sede en Europa. Son los cambios obligados por la pandemia y que han hecho cambiar al automovilismo tal y como lo conocíamos hasta ahora por culpa del covid-19 que tardaremos en olvidar.

Eventos virtuales al margen, el calendario final cuenta con 6 pruebas únicas para terminar la temporada:

  • Salzburgring. Austria. 12-13 de septiembre de 2020
  • Nürburgring. Alemania. 24-26 de septiembre de 2020
  • Slovakia Ring. Eslovaquia. 10-11 de octubre de 2020
  • Hungaroring. Hungría. 17-18 de octubre de 2020
  • MotorLand Aragón. España. 31 octubre – 1 noviembre de 2020
  • Adria. Italia. 14-15 de noviembre

Pure ETRC: casi intocable

Casi intocable por el momento permanece la planificación del Pure ETRC 2020, la versión eléctrica del Campeonato de Mundo de Turismo. Del calendario inicial se ha caído el Festival de Goodwood del 9 al 12 julio pero se mantienen:

  • Circuito de Salzburgring: 24-26 julio. *Sustituido por el circuito belga de Zolder
  • Circuito de Copenhague: 1-2 agosto
  • Circuito de Inje: 16-18 octubre
  • Circuito de Guangdong: noviembre
  • Exhibición 24 Horas de Daytona: 30-31 enero 2021

European Le Mans Series

La European Le Mans Series se reorganiza. Lo hace tras la decisión de posponer las dos primeras pruebas previstas: las 4 horas de Barcelona – Montmeló (3-5 abril) y las 4 horas de Monza (10 mayo). El calendario inicial, ya tan lejano, incluía seis de los mejores circuitos de carreras de Europa. Ahora, las modificaciones han impuesto un cambio: Barcelona y Le Castellet cambiaban de lugar. ¿Cómo quedan las seis carreras de 4 horas y 40 coches en competición en tres categorías: 18 en LMP2, 13 en LMP3 y 9 en LMGTE?

  • Oficial Test Le Castellet, del 14 al 15 de julio de 2020
  • 4 horas de Le Castellet, 19 julio
  • 4 horas de Spa- Francorchamps, 9 agosto de 2020
  • 4 horas de Barcelona, del 29 agosto de 2020
  • 4 horas de Monza, 11 octubre de 2020
  • 4 horas de Portimao, 1 noviembre de 2020

Fórmula 1: Austria la prueba de fuego

La F1 comenzará este próximo 5 de julio con una primera carrera inédita. Será en Austria, donde jamás había comenzado un campeonato del mundo y, además, será en una doble carrera, ya que la segunda se disputará el 12 de julio en el mismo escenario, pero con otra denominación: el Gran Premio de Estiria. Las primeras ocho pruebas del calendario son casi fijas, todas en Europa, y entre ellas estará el Gran Premio de España, que mantendrá su sede de Barcelona y se disputará el 16 de agosto.

Queda por dilucidar si en Italia habrá una segunda carrera en Mugello o Imola, una semana después de la de Monza (confirmada para el 6 de septiembre). Y también hay que conocer cómo seguirá el calendario después de esas pruebas europeas. En principio, debería tener al menos 15 carreras, pero, ante la improbable posibilidad de competir en Estados Unidos, México o Brasil, se abrió hace poco nuevamente la posibilidad de que Asia volviese a albergar varias carreras. Eso sí, sería solamente en China y Vietnam, dadas las cancelaciones definitivas de Japón y Singapur.

Para el final, un mix de competiciones en medio oriente, con una doble cita en Baréin (utilizando dos circuitos diferentes) y una en Abu Dabi. Si nada se tuerce al final, y con lo justo, la F1 podrá completar un recortado campeonato 2020, lo que es mucho mejor que cancelarlo y vital para la supervivencia de algunos equipos y de la misma categoría. Obviamente, todas las carreras se disputarán sin público y con estrictas medidas de seguridad tanto en el trabajo de las escuderías como en los traslados. Con la Fórmula 1 también estarán (en la etapa europea, sobre todo) las dos categorías teloneras: la F2 y la F3.

La Fórmula Uno está de aniversario, o mejor dicho el circuito de Silverstone está de cumpleaños. Se cumplen 70 años desde que se disputó el primer gran premio en 1950 y, desde entonces, ha sido escenario de las principales pruebas de motor internacionales. Las medidas para controlar la expansión de la pandemia han impedido por el momento las celebraciones en el icónico circuito británico.

Grandes Premios de F1 ya confirmados para 2020:

  • Gran Premio de Austria: 5 de julio (Red Bull Ring).
  • Gran Premio de Estiria: 12 de julio (Red Bull Ring).
  • Gran Premio de Hungría: 19 de julio (Hungaroring).
  • Gran Premio de Gran Bretaña: 2 de agosto (Silverstone).
  • Gran Premio 70 aniversario: 9 de agosto (Silverstone).
  • Gran Premio de España: 16 de agosto (Circuito de Montmeló).
  • Gran Premio de Bélgica: 30 de agosto (Circuito de Spa-Francorchamps).
  • Gran Premio de Italia: 8 de septiembre (Circuito de Monza).

Carreras de coches

Indycar: la competición americana se adelanta a la F1

Siguiendo con los monoplazas, vayamos a Estados Unidos y a su categoría más importante. La Indycar ya regresó a la competición hace un tiempo y el pasado 7 de junio se disputaba la prueba de Texas-Forth Worth (ganó Dixon). La previsión es completar un calendario de 14 carreras finalizando el 14 de octubre en el circuito de St Petersburg. Las famosas 500 Millas de Indianápolis fueron pospuestas desde su ubicación original a finales de mayo hasta el 23 de agosto.

La de Texas fue la primera de un total de 14 carreras que la Indycar pretende disputar entre este 6 de junio y el próximo 25 de octubre. Se espera un calendario de infarto:

  • 6 de junio: Genesis 600 (Texas).
  • 4 de julio: GMR Grand Prix (Indianápolis).
  • 11 de julio: REV Group Gran Prix 1 (Elkhart Lake, Wisconsin).
  • 12 de julio: REV Group Gran Prix 2 (Elkhart Lake, Wisconsin).
  • 17 julio: Iowa Indycar 1.
  • 18 julio: Iowa Indycar 2.
  • 9 agosto: Honda Indy 200 (Lexington, Ohio).
  • 24 agosto: 500 millas de Indianápolis.
  • 30 agosto: Bonmarito Automotive Group (Madison, Illinois).
  • 13 septiembre: Grand Prix of Portland.
  • 18 septiembre: Grand Prix of Monterrey 1.
  • 19 septiembre: Grand Prix of Monterrey 2.
  • 3 de octubre: Indycar Harvest GP (Indianápolis).
  • 25 de octubre: Grand Prix St. Petersbourg.

Fórmula E: una maratón de carreras está por llegar

La Fórmula E estuvo dudando hasta último momento y finalmente completará su calendario de una manera de lo más original. Después de haberse disputado cinco carreras del campeonato, llegó la cuarentena y se llegó a especular con la posibilidad de no continuarlo. Al final, serán 11 carreras porque se decidió que serán seis carreras finales, todas en el mismo circuito de Berlín (aeropuerto de Tempelhoff) y con ello, quedará completado el campeonato. La maratón de carreras empezará el 5 de agosto y culminará el jueves 13 del mismo mes.

Circuito Goodyear

Nascar: ¿la competición más popular de EE.UU?

La Nascar es una de las competiciones estrellas para los amantes del rugido del motor en EE.UU. En Estados Unidos, la Nascar había disputado siete carreras cuando llegó la pandemia y, tras su parón del pasado 8 de marzo, retornaron el 17 de mayo a las pistas. Está previsto que se complete un calendario de 39 carreras al final, siendo la última el 8 de noviembre.

Fueron las las pistas del Darlington Raceway y el Charlotte Motor Speedway, las primeras en escuchar el sonido de los motores, aunque las gradas estuvieron vacías. Las tres series nacionales, la NASCAR Cup Series, la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series celebraron sus primeras carreras desde mediados de marzo.

El siguiente es el calendario revisado para la temporada 2020 (sin presencia de fans en las tribunas), incluye carreras entre semana en primetime y la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway, en su tradicional fecha del Memorial Day Weekend, por 60 edición consecutiva. El resto del calendario está pendiente de ajustes.

Próximas citas de la Nascar:

  • 5 de julio: Indianápolis.
  • 12 de julio: Kentucky.
  • 15 de julio: Bristol.
  • 19 de julio: Texas.
  • 23 de julio: Kansas.

Además, otra cita clave será la del 29 de agosto en Daytona, última prueba del calendario regular. A partir del 6 de septiembre comenzarán los play-off con los 16 mejores pilotos clasificados, un calendario que se irá reduciendo hasta que el 8 de noviembre se celebre la gran final de la Nascar en el circuito de Phoenix.

Vuelve el motor. Los e-sports y simuladores de conducción han mantenido la pista caliente para el regreso de las principales competiciones de coches en un final de temporada 2020 atípico que devuelve la emoción a los fanáticos de la adrenalina, la velocidad y la conducción.

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