WEC Le Mans 2021: así se vive la carrera desde dentro

20 agosto | 2021 | Javier Reyero

No te pierdas todos los detalles de las 24 Horas de Le Mans, un clásico del automovilismo donde los mejores lucharán por conseguir la victoria más importante del año

El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA alcanza su cuarta carrera de la temporada 2021, pero no será una cita más. Las 24 Horas de Le Mans son, sin duda, la prueba más emblemática del calendario de la resistencia mundial. El 21 de agosto comienza una carrera que pilotos y equipos sueñan cada año con ganar, pero en la que solo unos pocos privilegiados podrán conseguir subir al podio.

Después de las tres citas disputadas hasta ahora en Spa-Francorchamps, Portimao y Monza, el campeonato llega a un circuito mítico, el de Le Sarthe. Los más de 13 kilómetros de este trazado se dividen en 38 curvas que han ayudado a convertirlo en leyenda del motor. Si quieres saber todas las novedades de las 24 Horas de Le Mans, estás en el lugar adecuado.

Las 24 Horas de Le Mans son un terreno conocido para Goodyear. Después de conseguir 14 victorias absolutas entre 1965 y 1997, Goodyear regresó en 2020 al mítico trazado, asegurando un doble podio en la clase de prototipos LMP2 del campeonato de resistencia.

24 horas de Le Mans: información de carrera

Largas rectas y relevos múltiples. ¿Qué nos deparará esta edición? Si el año pasado algunos equipos usaron hasta cuatro relevos, este año se esperan hasta cinco relevos con un solo juego de neumáticos, lo que significa alrededor de 50 vueltas, 680 km o más del doble de la distancia de un Gran Premio.

Lugar: Circuito de Le Sarthe. Le Mans, Francia.

Fecha: la carrera comenzará el sábado 21 de agosto a las 16:00 horas.

Número de corredores: 62 equipos inscritos.

Distancia del circuito: 13,626 km.

Número de curvas: 38.

El circuito de Le Sarthe cumplirá un siglo de vida en 1923 y ya en aquel año se disputó la primera edición de esta legendaria carrera. Desde entonces, el mundo mira cada año a esta pequeña ciudad del noroeste de Francia a la que peregrinan los aficionados al motor como si de una religión se tratara.

Este año, un total de 62 vehículos formarán la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans (más la duda de Association SRT41, que está inscrito). Son casi el doble de los que suelen correr en cada prueba del WEC, pero lo cierto es que esta prueba levanta una enorme expectación entre equipos, pilotos, medios de comunicación y todo el mundo del motor. Puedes consultar aquí la lista de equipos, vehículos y pilotos por categorías.

Hypercar

EQUIPO

COCHE

PILOTOS

Toyota Gazoo Racing

Toyota GR010 Hybrid Mike Conway, Kamuy Kobayashi y José María López
Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid

Sèbastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartkey

Alpine ELF Matmut

Alpine A4780 Gibson André Negrão, Nicolas Lapieerre y Matthieu Vaxiviere
Glickenhaus Racing Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8

Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook

Glickenhaus Racing

Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8

Gustavo Menezes, Pipo Derani y Olivier Pla

LMP2

EQUIPO

COCHE

PILOTOS

Richard Mille Racing Team

Oreca 07 Gibson Tatiana Calderon, Sophia Floersch y Beitske Visser

IDEC Sport

Oreca 07 Gibson

D. Merriman, K. Tilley y R. Dalzier

IDEC Sport Oreca 07 Gibson

P. Lafargue, P. Chatin y P. Pilet

High Class Racing

Oreca 07 Gibson Jan Magnussen, Anders Fjordbach y K. Magnussen
High Class Racing Oreca 07 Gibson

Dennis Andersen

DragonSpeed USA

Oreca 07 Gibson Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya y Ben Hanley
United AutoSports USAq Oreca 07 Gibson

Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque

United AutoSports USA

Oreca 07 Gibson Paul di Resta y A. Lynn

United AutoSports USA

Oreca 07 Gibson

N. Jamin y J. Aberdein

PR1 Motorsports Mathiasen Oreca 07 Gibson

P. Kelly, G. Aubry y S. Trummer

G-Drive Racing

Aurus 01 Roman Rusinov, Franco Colapinto y Nick de Vries
G-Drive Racing Aurus 01

John Falb, Rui Andrade y Roberto Merhi

Jota

Oreca 07 Gibson Sean Gelael, Stoffel Vandoorne y Tom Blomqvist
Racing Team Nederland Oreca 07 Gibson

Frits VAn Eerd, Giedo Van Der Garde y Job Van Uitert

Duqueine Team

Oreca 07 Gibson P. Binde, G. Rojas y T. Gommendy
Team WRT Oreca 07 Gibson

Robin Frijns, Ferdinand Habsburg-Lothringen y Charles Milesi

Team WRT

Oreca 07 Gibson R. Kubica, Y. Ye y L. Deletraz
Inter Europol Competition Oreca 07 Gibson

Jakub Smiechowski, Renger Van dez Zande y Alex Brundle

Jota

Oreca 07 Gibson Roberto González, Antonio Félix Da Costa y Anthony Davidson
S024-Dirob By Graff Oreca 07 Gibson

V. Capillaire, A. Robin y M. Robin

ARC Bratislava

Ligier JSP217 – Gibson Miroslav Konopka, O. Webb y T. Jackson
Panis Racing Oreca 07 Gibson

J. Canal, W. Stevens y J. Allen

Real Team Racing

Oreca 07 Gibson Esteban García, Loic Duval y Norman Nato
Racing Team India Eurasia Ligier

N. Karthikeyan y A. Maini

Risi Competizione

Ferrari 488 GTE EVO

R. Cullen, O. Jarvis y L. Nasr

LMGTE Pro

EQUIPO

COCHE

PILOTOS

AF Corse

Ferrari 488 GTE EVO Alessandro Pier Guidi, C. Ledogar y James Calado
AF Corse Ferrari 488 GTE EVO

Daniel Serra, D. Rigon y Miguel Molina

Corvette Racing

Chevrolet A. García, J. Taylor y N. Catsburg
Corvette Racing Chevrolet

T. Milner, N. Tandy y A. Sims

HUB Auto Racing

Porsche 911 RSR 19 H. Kovalainen, N. Cassidy y D. Vanthoor
Weathertech Racing Porsche 911 RSR 19

C. Macneil

Porsche GT Team

Porsche 911 RSR 19 Gianmaria Brunni, F. Makowiecki y Richard Lietz
Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19

Kevin Estre, M. Christensen y Neel Jani

LMGTE Am

EQUIPO

COCHE

PILOTOS

Absolute Racing

Porsche 911 RSR 19 A. Haryanto, A. Picariello y M. Seefried
TF Sport Aston Martin Vantage AMR

Bean Keating, Dylan Pereria y Felipe Fraga

Team Project 1

Porsche 911 RSR 19 Dennis Olsen, Anders Buchardt y Axcil Jefferies
Team Project 1 Porsche 911 RSR 19

E. Perfetti, M. Cairoli y R. Pera

Spirit of Race

Ferrari 488 GTE EVO D. Cameron, A. Scott y M. Griffin
Cetilar Racing Ferrari 488 GTE EVO

Roberto Lacorte, G. Sernagiotto y Antonio Fuoco

AF Corse

Ferrari 488 GTE EVO Thomas Flohr, Fracesco Castellacci y Giancarlo Fisichella
Team Project 1 Porsche 911 RSR 19

Egidio Perfetti, Matteo Cairoli y Riccardo Pera

Kessel Racing

Ferrari 488 GTE EVO Takeshi Kimura, Mikkel Jensen y David Fumanelli
Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO

Claudio Schiavoni, P. Ruberti y R. Gianmaria

Iron Lynx

Ferrari 488 GTE EVO Andrea Piccini, M. Mastronardi y Matteo Cressoni
JMW Motorsport Ferrari 488 GTE EVO

T. Neubauer, A. Fontana

Herberth Motorsport

Ferrari 488 GTE EVO A. Renauer
Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR 19

Christian Ried, Jaxon Evans y Matt Campbell

AF Corse

Ferrari 488 GTE EVO François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera
Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO

Rahel Frey, Katherine Legge y Michelle Gatting

GR Racing

Porsche 911 RSR 19 Michael Wainwright, Benjamin Barker y Tom Gamble
Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR 19

Dominique Bastien, Marco Seefried y Julien Andlauer

Aston Martin Racing

Aston Martin Vantage AMR Paul Dalla Lana, Augusto Farfus y Marcos Gomes
D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR

Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii y Andrew Watson

Rinaldi Racing

Ferrari 488 GTE EVO P. Ehret, J. Bleekemolen, C. Hook
Inception Racing Ferrari 488 GTE EVO

O. Millroy, B. Barnicoat y B. Iribe

TF Sport

Aston Martin Vantage AMR O. Hancock, R. Gunn y J. Hartshorne
Proton Competition Porsche 911 RSR 19

P. Long

¿Cómo son los neumáticos de Le Mans?

50 vueltas con un mismo juego de neumáticos requiere una ingeniería de carrera a la altura de la estrategia de los equipos. Goodyear es proveedor exclusivo de neumáticos para los 25 vehículos de la categoría LMP2 además del neumático elegido por el Coche Innovador de la carrera, una máquina de LMP2 modificada para los pilotos discapacitados de la Asociación SRT41. Esos 26 coches tendrán acceso a la misma gama de neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport. Pero, ¿cómo responden las especificaciones Goodyear a las exigencias de la mítica carrera? Goodyear llevará 5.000 neumáticos a Le Mans, casi 200 por coche, para afrontar las diferentes condiciones y posibles relevos.

  • En condiciones de seco: la “Especificación C” se ha utilizado en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA esta temporada y en las últimas tres carreras de las European Le Mans Series. Su versatilidad ha sido probada en una gran variedad de circuitos; desde las exigencias de Spa-Francorchamps, la baja energía del Red Bull Ring y las altas temperaturas en Portimao.
  • En condiciones de mojado: la lluvia es una posibilidad siempre presente en el trazado de Le Sarthe. Los equipos pueden elegir entre un neumático Goodyear intermedio o de lluvia. La ventana de rendimiento de ambos es tan amplia que los equipos pueden optar por usar el neumático intermedio en casi todas las condiciones de lluvia o usarlo en seco hasta que llegue el momento de cambiar a slicks.

La temporada 2021 del WEC

Los dos equipos oficiales Toyota Gazoo Racing siguen liderando la clasificación en la temporada 2021 del Campeonato del mundo de resistencia, aunque no se pueden despistar ya que el coche de Alpine ELF Matmut sigue dando guerra y espera a un error de sus rivales para asaltar los primeros puestos de la tabla.

Sin embargo, y como sucede cada año, donde está el verdadero espectáculo es en la categoría LMP2, en la que Goodyear es el proveedor exclusivo de neumáticos para todos los equipos. El vigente campeón, United Autosports, vuelve a liderar esta clasificación tras la prueba de Monza, aunque las dos unidades de los equipos JOTA no renuncian al título y, por detrás, llega apretando fuerte uno de los coches de Team WRT. La emoción no cesa en cada carrera.

WEC: previa 24 horas Le Mans

Próximas citas del Campeonato del Mundo de Resistencia

Tras la celebración de las 24 Horas de Le Mans, aún quedarán dos pruebas que tendrán que decidir el futuro del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, en Japón y Baréin.

  • 6 Horas de Fuji, Japón. 26 de septiembre.
  • 8 Horas de Baréin, Circuito de Sakhir. 20 de noviembre.

La temporada 2021 es apasionante, pero ninguna cita del calendario es comparable a las 24 Horas de Le Mans. Goodyear volverá a estar presente en esta gran prueba del automovilismo mundial, ya que es proveedor de neumáticos y siempre trabaja para presentar los últimos compuestos de competición que ayudarán a crear los mejores neumáticos para los vehículos de carretera.

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