WEC Portimao: las 8 horas de Portimao vuelven en 2021

27 mayo | 2021 | Goodyear

No te pierdas todos los detalles de la cita del WEC Portimao, porque las 8 horas de Portimao vuelven cargadas de novedades

El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA llega a su segunda cita de la temporada 2021, las 8 Horas de Portimao, después de arrancar el pasado 1 de mayo con las 6 horas de Spa-Francorchamps, una cita clásica en el calendario de la resistencia mundial. ¿Qué sabemos de Portimao? ¡Repasamos equipos, pilotos e información de carrera!

¿Novedades? La segunda carrera del WEC vendrá marcada por la presencia de uno de los dos coches del equipo Glickenhaus Racing en la categoría Hypercar. Su fundador, Jim Glickenhaus, ya había anunciado que llegarían muy justos al comienzo del campeonato, pero ahora se ha confirmado que después de estar ausentes en el circuito de Spa-Francorchamps, podrá poner a uno de sus coches en competición.

Circuito de Portimao

8 horas de Portimao: información de carrera

  • Lugar: Autódromo Internacional del Algarve. Portimao, Portugal.
  • Fecha: la carrera se celebrará el domingo 13 de junio, a partir de las 11:00 horas.
  • Número de corredores: 33 corredores inscritos
  • Distancia del circuito: 4,684 km.
  • Número de curvas: 16

El circuito de Portimao, oficialmente Autódromo Internacional del Algarve, es uno de los más modernos y polivalentes de todo el continente. Inaugurado en 2008, su asfalto está en perfectas condiciones y sus constantes subidas y bajadas lo convierten en “una montaña rusa” con la que tendrán que lidiar los pilotos a lo largo de las 8 horas de carrera.

Un total de 33 vehículos formarán la parrilla de salida de las 8 horas de Portimao. En total, habrá cuatro los Hypercar que luchen por la victoria, once los LMP2, cuatro los GTE en la categoría LMGTE-Pro y catorce en LMGTE-Am. Destaca, como os comentábamos, la incorporación del primer coche del equipo Glickenhaus Racing, que tratará de presentar batalla a los dos Toyota en Hypercar.

Puedes consultar aquí la lista de equipos, vehículos y pilotos por categorías.

Hypercar

EQUIPO

COCHE PILOTOS

Toyota Gazoo Racing

Toyota GR010 Hybrid

Mike Conway, Kamuy Kobayashi

Toyota Gazoo Racing

Toyota GR010 Hybrid

Sèbastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartkey

Alpine ELF Mtmut

Alpine A4780 Gibson

André Negrão, NIcolas Lapieerre y Matthieu Vaxiviere

Glickenhaus Racing Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8

Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook

LMP2

EQUIPO

COCHE

PILOTOS

Richard Mille Racing Team

Oreca 07 Gibson Tatiana Calderon, Sophia Floersch y Beitske Visser
High Class Racing Oreca 07 Gibson

Jan Magnussen, Anders Fjordbach y Dennis Andersen

DragonSpeed USA

Oreca 07 Gibson Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya y Ben Hanley
United AutoSports USA Oreca 07 Gibson

Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque

Jota

Oreca 07 Gibson Sean Gelael, Stoffel Vandoorne y Tom Blomqvist
Racing Team Nederland Oreca 07 Gibson

Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde y Job Van Uitert

Team WRT

Oreca 07 Gibson Robin Frijns, Ferdinand Habsburg-Lothringen y Charles Milesi
Inter Europol Competition Oreca 07 Gibson

Jakub Smiechowski, Renger Van dez Zande y Alex Brundle

Jota

Oreca 07 Gibson Roberto González, Antonio Félix Da Costa y Anthony Davidson
ARC Bratislava Ligier JSP217 – Gibson Miroslav Konopka y dos pilotos sin anunciar
Real Team Racing Oreca 07 Gibson

Esteban García, Loic Duval y Norman Nato

LMGTE Pro

EQUIPO

COCHE PILOTOS

AF Corse

Ferrari 488 GTE EVO

Alessandro Pier Guidi y James Calado
AF Corse Ferrari 488 GTE EVO

Daniel Serra y Miguel Molina

Porsche GT Team

Porsche 911 RSR 19 Gianmaria Brunni y Richard Lietz
Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19

Kevin Estre y Neel Jani

LMGTE Am

EQUIPO

COCHE  PILOTOS
TF Sport Aston Martin Vantage AMR

Bean Keating, Dylan Pereria y Felipe Fraga

Team Project 1

Porsche 911 RSR 19 Dennis Olsen, Anders Buchardt y Axcil Jefferies
Cetilar Racing Ferrari 488 GTE EVO

Roberto Lacorte, G. Sernagiotto y Antonio Fuoco

AF Corese

Ferrari 488 GTE EVO Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Giancarlo Fisichella
Team Project 1 Porsche 911 RSR 19

Egidio Perfetti, Matteo Cairoli y Riccardo Pera

Kessel Racing Fumanelli

Ferrari 488 GTE EVO Takeshi Kimura, Mikkel Jensen y David Fumanelli

Iron Lynx

Ferrari 488 TGE EVO

Claudio Schiavone, Andrea Piccini y Matteo Cressoni
Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR 19

Christian Ried, Jaxon Evans y Matt Campbell

AF Corse

Ferrari 488 GTE EVO François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alession Rovera
Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO

Rahel Frey, Katherine Legge y Michelle Gatting

GR Racing

Porsche 911 RSR 19 Michael Wainwright, Benjamin Barker y Tom Gamble
Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR 19

Dominique Bastien, Marco Seefried y Julien Andlauer

Aston Martin Racing

Aston Martin Vantage AMR Paul Dalla Lana, Augusto Farfus y Marcos Gomes
D’Station Racing Aston Martin  Vantage AMR

Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii y Andrew Watson

¿Cómo arrancó la temporada 2021 del WEC?

Los nuevos cambios introducidos en la máxima categoría del WEC habían hecho albergar algunas dudas sobre cómo transcurriría la temporada 2021. En la primera carrera, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, los dos equipos oficiales Toyota Gazoo Racing confirmaron los pronósticos, aunque solo tuvieron la oposición del Alpine ELF Matmut, ya que los dos equipos de Glickenhaus Racing no pudieron llegar a tiempo al arranque del año.

Pero donde está de nuevo el verdadero espectáculo es en la categoría LMP2, en la que Goodyear es el proveedor exclusivo de neumáticos para todos los equipos. United Autosports, campeón en 2019-20, comenzó el año como terminó el anterior, ganando a lo grande y demostrando que son el equipo a batir. Por detrás llegaron los dos coches del equipo JOTA, que acompañaron a Albuquerque, Hanson y Scherer en el podio.

En el resto de categorías, dominio del Porsche GT Team en la categoría LMGTE Pro, donde el piloto español Miguel Molina brilló subiendo al podio con el tercer puesto de su equipo, el AF Corse. Mientras, en LMGTE Am victoria también del AF Corse, que arranca el año demostrando que es uno de los equipos a batir.

Próximas citas del Campeonato del Mundo de Resistencia

Tras las 6 horas de Spa-Francorchamps que dieron la salida a la competición de resistencia más importante del mundo y las 8 Horas de Portimao, el WEC aún tiene mucho espectáculo que ofrecer en las próximas citas:

  • 6 Horas de Monza, Italia. 18 de julio.
  • 24 Horas de Le Mans, Francia. 21 y 22 de agosto.
  • 6 Horas de Fuji, Japón. 26 de septiembre.
  • 8 Horas de Baréin, Circuito de Sakhir. 20 de noviembre.

Goodyear y competición

Proveedor de dos de los tres equipos que subieron al podio en la temporada 2019-20 en la categoría LMP2, Goodyear es este año el encargado de proporcionar los neumáticos a todos los equipos de esta categoría. Objetivo: mejorar prestaciones y ofrecer espectáculo en pista.

Goodyear se ha centrado en su regreso al mundo de la competición en las carreras de resistencia, las que más quebraderos de cabeza pueden dar al equipo de ingenieros encargados de crear los compuestos que se utilizarán en cada carrera. Su enorme experiencia, como demuestran las 14 victorias en las 24 horas de Le Mans, ayudarán a crear los mejores neumáticos para todos los equipos.

El compromiso de Goodyear con el WEC también se ha reforzado aumentando la presencia de la marca en la pista en todos los eventos, mejorando la visibilidad de la marca a medida que su regreso se extiende a una gama más amplia de campeonatos internacionales, incluidos el WTCR – Copa del Mundo de Turismos de la FIA, el PURE ETCR, las ELMS y el WEC.

La temporada 2021 del WEC ha comenzado a lo grande y promete emociones fuertes en su ruta por algunos de los circuitos más emblemáticos del automovilismo mundial. Goodyear volverá a estar presente presentando los últimos compuestos que ayudarán a crear los mejores neumáticos para los vehículos de carretera y apoyando a algunos de los pilotos a los que no deberías perder la pista.

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